Los vehículos híbridos y eléctricos disponen de sistemas de recarga de frenado que aprovechan la desaceleración para recuperar algo de energía. Naturalmente, no ha tardado en aparecer alguien que se ha preguntado si no se podría recargar completamente las baterías circulando cuesta abajo.
Lo maravilloso de Internet es que, siempre que alguien hace una de estas preguntas absurdas, surge otra persona que aplica la ciencia para contestarlas. Esa segunda persona es el presentador de Engineering Explained, que ha hecho los cálculos correspondientes.
¿Cuánta distancia deberíamos bajar para recargar completamente un Tesla Model S60? La respuesta está en una ecuación para calcular la energía potencial. Asumiendo que la cuesta tiene un 10% de desnivel y que el sistema es eficiente al cien por cien, los cálculos estiman que necesitamos bajar desde una altura de 10.445 metros sobre el nivel del mar. La distancia recorrida con esa inclinación sería de 174 kilómetros.
Desgraciadamente, en un escenario realista, un Tesla solo recupera alrededor del 60% de la energía. En ese escenario, la cuesta a bajar debería ser desde los 17.400 metros de altura. No hay ninguna montaña de esa altura en nuestro planeta. Lo más cercano es el monte Everest, que tiene 8.848 metros. Si existiera una autopista desde la cima hasta el nivel del mar, tan solo podríamos recargar la mitad de la batería. La buena noticia es que si nuestro coche es un Nissan Leaf híbrido, que tiene baterías más pequeñas, sí que podríamos recargarlas por completo bajando desde el Everest. [Engineering Explained vía Popular Mechanics]