In einem kleinen Ort in Österreich soll die Elektro-Revolution starten: Kreisel Electric verspricht einen neuen Akku mit 400.000 Kilometern Lebensdauer und wesentlich besserer Leistungsausbeute als die Konkurrenz.
Elektroautos werden in Deutschland jetzt mit 4000 Euro pro Fahrzeug gefördert. Das sorgt für ein geteiltes Echo - doch der Autoindustrie könnte es einen neuen Drall in Richtung alternativer Antriebe verleihen. Ausgerechnet die Schlüsselindustrie, nämlich die Batteriezellenproduktion, ist in Deutschland aber kaum vertreten. Im Nachbarland Österreich soll nun beim Unternehmen Kreisel Electric, zunächst in kleinem Maßstab mit 70 Mitarbeitern, eine neue Batterie-Fabrik namens "3K One" entstehen. Der Spatenstich in Rainbach findet heute statt, die Eröffnung ist für den Mai 2017 geplant. In der Fabrik werden vorgefertigte Zellen zu Akkupaketen zusammengefügt.
Wunder-Akku mit großer Reichweite
Bekannt ist bereits, dass Kreisel Electric für diverse Unternehmen, darunter auch einen nicht näher genannten Autohersteller aus Deutschland, Batterien für Elektroautos und andere Anwendungen liefern wird. Pro Jahr sollen Batterien mit einer Gesamtkapazität von 800.000 Kilowattstunden entstehen. Das würde, umgerechnet in einzelne Akkupakete, ungefähr für 11.500 Basismodelle des Tesla Model S reichen. Kreisel Electric will 70 neue Arbeitsplätze in der "3K One"-Fabrik schaffen.
Doch was steckt hinter dem Unternehmen? Im Kielwasser des Elektro-Hypes gab es schon viele Versprechen, die Elektromobilität zu revolutionieren .Oft verschwinden angebliche Wunderakkus wieder in der Versenkung. Kreisel Electric ist in der Autobranche immerhin kein Unbekannter, obwohl die Österreicher - vielleicht auch ganz bewusst - noch keine spektakulären Show Cars auf Messen ausgestellt haben. Hinter der Firma stecken die Brüder Philipp, Johann Junior und Markus Kreisel, die seit 2014 Akkus entwickeln. Darunter nicht nur für Elektroautos, sondern künftig auch für E-Bikes, Karts, Roller, Jet-Skis oder Busse. Auch mobile Stromspreicher sollen gebaut werden.
Elektro-Panamera rennt über 300 km/h
Bekannt wurden die Kreisel-Brüder durch ihre Umbauten. Einen Porsche Panamera, einen Skoda Yeti und einen Mercedes Sprinter haben sie zum Beispiel schon auf E-Betrieb umgerüstet. Der Panamera soll mehr als 450 Kilometer Reichweite haben und bei Bedarf trotzdem in der Lage sein, mehr als 300 km/h zu erreichen. Porsche selbst entwickelt gerade einen viertürigen Elektro-Sportler - der umgebaute Panamera dürfte da wohl eine Nachricht nach Zuffenhausen gewesen sein, in der Hoffnung, Aufmerksamkeit für das Knowhow aus Österreich zu erregen.
Auch im Elektro-Golf wurden die Akkus getestet. "Die Hochvoltbatterie zwischen den Achsen hat derzeit eine Kapazität von 24,2 Kilowattstunden bei einem Gewicht von 330 Kilogramm. Der Einbau des Kreisel-Batteriepacks erhöht die Kapazität bei identischem Bauraum und identischem Gewicht auf 55,7 Kilowattstunden. Damit verbessert sich die Reichweite des Elektroautos von 190 auf über 430 Kilometer", behaupten die Österreicher - obwohl das Akkupaket des e-Golf dadurch weder größer noch schwerer geworden sei.
400.000 Kilometer Lebensdauer
Kreisel verwendet ähnlich wie Tesla kleine Rundzellen, aus denen die Batteriepakete entstehen. Doch das Batteriemanagement und die Verbindung der einzelnen Zellen - die echten Details dazu sind Kreisels Betriebsgeheimnis - sollen die flüssigkeitsgekühlten Akkus im Vergleich zu Konkurrenzprodukten ganz nach vorne bringen. Bei hohen Belastungssituationen wie dem Schnellladen sollen die Akkus die Temperatur besser konstant halten können. Vor allem aber versprechen die Österreicher eine hohe Lebensdauer - sie liegt angeblich bei bis zu 400.000 Kilometern.
