Volkswagen hat die Abgasmessungen seiner Dieselfahrzeuge in den USA systematisch manipuliert und steht dafür am Pranger.

Doch wie AUTO BILD erfuhr, ist VW nicht der einzige Hersteller, dessen Fahrzeuge auffällige Stickoxid-Werte aufweisen. Auch der BMW X3 xDrive 20d hat bei Straßentests des International Council on Clean Transportation (ICCT) die europäische Abgasnorm (Euro-6-Grenzwert) um mehr als das Elffache überschritten.

Der Wagen schneide insgesamt sogar schlechter ab als der von der US-Umweltbehörde EPA beanstandete VW Passat.

An der Börse stürzte die BMW-Aktie nach der Meldung um mehr als 4 Prozent ab.

„Bei der BMW Group wird nicht manipuliert und wir halten uns selbstverständlich in jedem Land an die gesetzlichen Vorgaben und erfüllen alle lokalen Testvorgaben”, weist der Münchner Konzern die Vorwürfe zurück.

„Das heißt: Bei unseren Fahrzeugen wird in der Abgasbehandlung nicht zwischen Rollen- und Straßenbetrieb unterschieden.”

„Alle Messdaten deuten darauf hin, dass das kein VW-spezifisches Problem ist“, argumentiert Peter Mock vom ICCT.

Bei Tests seines Instituts hatten die VW-Fahrzeuge den Euro-6-Grenzwert für das giftige Stickoxid (NOx) im Schnitt um mehr als das 22-Fache überstiegen – die US-Umweltbehörde EPA ermittelt gegen Volkswagen.

„Ob auch andere Hersteller außer VW eine Schummel-Software nutzen, wird sich noch zeigen“, sagt AUTO BILD-Mitarbeiter Benjamin Gehrs.

Ein BMW-Sprecher äußerte sich auf die Anfrage von AUTO BILD, ob BMW bei Prüfstandsmessungen andere Motorkalibrierungen verwende als auf der Straße, wie folgt: „Es gibt bei BMW keine Funktion zur Erkennung von Abgaszyklen. Alle Abgassysteme bleiben auch außerhalb des Abgaszyklus’ aktiv.“

Von europäischen Behörden habe es laut ICCT-Experte Mock bislang keine Nachfragen zu den auffälligen Ergebnissen des NOx-Tests gegeben.

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KLARSTELLUNG

AUTO BILD: Kein Indiz für Abgasmanipulation bei BMW

„Heute haben viele Medien die AUTO BILD-Pressemitteilung „Exklusiv: BMW-Diesel überschreitet Abgasgrenzwerte deutlich“ übernommen und leider auch missverständlich interpretiert. Aus diesem Grund stellen wir hiermit den Sachverhalt nochmals transparent in allen Details dar: Die gegenüber AUTO BILD vom International Council on Clean Transport (ICCT) übermittelten Schadstoffwerte eines BMW X3 xdrive 20d wurden dem ICCT von dem englischen Prüfinstitut Emissions Analytics zugeliefert. Die Werte wurden in einem einmaligen einstündigen Fahrversuch auf der Straße ermittelt. Einzelheiten dieses Versuchs, die die Abweichungen vom Prüfzyklus erklären könnten, liegen AUTO BILD nicht vor.

AUTO BILD ist es angesichts der Dramatik des Themas im Kontext des VW-Abgasskandals wichtig zu betonen, dass aus dem kommunizierten Abgaswert für den BMW X3 xdrive 20d keinesfalls eine Manipulation oder das Vorhandensein einer Abschaltvorrichtung wie bei VW herauszulesen ist. Das bestätigt auch Peter Mock vom ICCT in einer erneuten Stellungnahme gegenüber AUTO BILD. Eine Manipulationsabsicht hatte AUTO BILD BMW auch nie unterstellt.“